4X10 clôturent la traction sans visibilité en aluminium noire de rivets d'extrémité par le mandrin DIN 7337
Le rivet en aluminium d'abat-jour avec une extrémité ronde de fin de tête, il se compose d'un corps de rivet et d'un mandrin, le rivet d'abat-jour peut être inséré et installé complètement sur un joint d'un côté, a mis le rivet d'abat-jour dans un trou foré et tire la tête du mandrin dans le corps de rivet et le corps de rivet sera augmenté et alors évasé contre le verso. quand la tête du mandrin atteint le visage du côté sans visibilité, le mandrin se casse au point d'arrêt qui a été formé sous une action contraire de la force de traction et de la force prédéterminée.
Matériel
Corps de tête d'Alumiunm et axe de mandrin de steeel.
Caractéristiques
Les abat-jour en aluminium rivettent les spécifications généralement 2,4 6,4, détails comme suivant
| Taille |
Corps de rivet |
mandrin |
Abat-jour |
| d |
|
le DK |
|
|
DM |
p |
b |
| maximum |
minute |
maximum |
minute |
maximum |
maximum |
minute |
maximum |
| 2,4 |
2,48 |
2,25 |
5 |
4,2 |
1 |
1,5 |
25 |
l +3,5maximum |
| 3 |
3,08 |
2,85 |
6,3 |
5,4 |
1,3 |
2,15 |
25 |
l +3,5maximum |
| 3,2 |
3,28 |
3,05 |
6,7 |
5,8 |
1,3 |
2,15 |
25 |
l +4maximum |
| 4 |
4,08 |
3,85 |
8,4 |
6,9 |
1,7 |
2,8 |
27 |
l +4maximum |
| 4,8 |
4,88 |
4,54 |
10,5 |
8,7 |
2,1 |
3,5 |
27 |
l +4,5maximum |
| 5 |
5,08 |
4,85 |
10,5 |
8,7 |
2,1 |
3,5 |
27 |
l +4,5maximum |
| 6 |
6,08 |
5,85 |
12,6 |
10,8 |
2,5 |
3,4 |
27 |
l +5maximum |
| 6,4 |
6,48 |
6,25 |
13,4 |
11,6 |
2,7 |
4 |
27 |
l +5maximum |
Installant un rivet aveugle, il y a un facteur important « gamme de poignée » à confirmer qui est toute l'épaisseur du matériel à joindre
| Longueur livre nom.= mn de rivet. |
maximum. |
La poignée recommandée s'étend a |
| 6 |
7 |
0,5 à 3,5 |
0,5 à 3,0 |
1,0 à 3,0 |
/ |
/ |
/ |
| 8 |
9 |
3,5 à 5,5 |
3,0 à 5,0 |
3,0 à 5,0 |
2,5 à 4,0 |
/ |
/ |
| 10 |
11 |
/ |
5,0 à 6,5 |
5,0 à 6,5 |
4,0 à 6,0 |
3,0 à 4,0 |
3,0 à 4,0 |
| 12 |
13 |
5,5 à 9,5 |
6,5 à 8,0 |
6,5 à 9,0 |
6,0 à 8,0 |
4,0 à 6,0 |
4,0 à 6,0 |
| 16 |
17 |
/ |
8,0 à 12 |
9,0 à 12 |
8,0 à 11 |
6,0 à 10. |
6,0 à 10. |
| 20 |
21 |
/ |
12 à 16 |
12 à 16 |
11 à 15 |
10,0 à 14,0 |
10,0 à 14,0 |
| 25 |
26 |
/ |
/ |
/ |
15 à 19,5 |
14,0 à 19,0 |
14,0 à 19,0 |
| 30 |
31 |
/ |
/ |
16 à 25 |
19,5 à 25,0 |
19,0 à 24,0 |
19,0 à 24,0 |
Des rivets d'abat-jour généralement construits en plein matériel en aluminium, en outre, acier inoxydable, acier au carbone et cuivre ou laiton peuvent être utilisés. et parfois le mélange des matériaux sont pris par exemple, la tête en aluminium avec le mandrin en acier.
| Acier inoxydable : SUS 201, SUS303, SUS 304, SUS 316, SUS 416, SUS 430 et SUS 420 |
| Acier au carbone : 1008, 1010, 1018, 1022, 1035, 1045, SCM 435 et 40CRO |
| Aluminium : 2024, 6061 et 7075 |
| Laiton : CuZn35, CuZn37, CuZn40, CuZn37Pb1 et CuZn39Pb1 |
Normalement, des rivets aveugles en aluminium ne sont pas plaqués en tant que se avec la résistance à la corrosion, mais d'autres matériaux comme de l'acier devrait être plaqué.
| Finition |
Description |
| Zinc |
La diverse couleur peut être choosen et se perfectionnent sur anti-corrosif |
| Nickel |
Rendez la surface des vis plus lumineuse et durci et la représentation des vis sera améliorée |
| Polonais |
L'amélioration de l'éclat de la surface mais est inférieure n'est pas comme zinc dans anti-corrosif |
| Étain |
Perfectionnez pour être antirouille, et très utilisé aux composants |
| Laiton |
Il est habituellement employé avec du nickel pour anti-corrrosion meilleur. |
| Peinture |
Sa peinture de poudre avec des couleurs pour empêcher la surface de la rouille. |
Applications
Des rivets d'abat-jour sont généralement utilisés à de divers champs comme l'espace, l'avion, le véhicule et le bâtiment, les appareils électriques, les meubles etc.
Installation
1, forent les trous appropriés pour les rivets aveugle
2, ont mis le rivet d'aveugles dans riveter l'arme à feu pour être prêts à installer
3, début rivetant l'arme à feu et l'ont laissée incitent des aveugles à riveter le trou augmenté et bourré
4, installent le rivet sur des morceaux de travail.
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